Comment on devient un pilote de La Sucderia Grand Prix :
La première étape consiste à solliciter une rencontre avec le représentant du Groupe Grand Prix, dans le but de jeter les premières prémisses d’une relation pilote / équipe. Lors de cette rencontre, il est fortement recommandé que le pilote se présente avec son agent (voir « Vous voulez plus d’explication sur notre programme de pilote » à propos des agents).
Outre le cas d’exception (inexistant à vrai dire), les pilotes de La Scuderia Grand Prix, sont des pilotes sous commandites. Lorsqu’une voiture roule en piste, peu importe la raison, elles doivent être subventionnées pour palier aux coûts d’opération qu’elles engendrent. Cette subvention est appelée dans le milieu de la course automobile « commandite »
Il y a deux types de commandites, soit la commandite commerciale, et la commandite privée.
La commandite commerciale :
La commandite commerciale est lorsqu’un pilote, ou une voiture, est commandité par une entreprise, alors donc, avec affichage sur la voiture de cette entreprise, et est toujours accompagné d’un programme de communication. C’est donc l’entreprise commanditaire, qui assume en tout ou en partie les frais reliés à l’exploitation de la voiture, et des compétitions auquel elle participe. Il est d’usage qu’il y ait plusieurs commanditaires commerciaux qui cohabitent sur une voiture.
Règle général, c’est le pilote, ou plutôt son agent (voir « Vous voulez plus d’explication sur notre programme de pilote » à propos des agents) qui trouvent son ou ses commanditaire(s), surtout s’il est un pilote débutant. Le département des Communications Grand Prix, peut apporter son support pour la recherche de commanditaires, mais il ne le fait pas à votre place. Ce n’est qu’un mode de support, et de conseil qui est offert.
Il peut arriver que Les Communications Grand Prix déniche des commanditaires pour les voitures de La Scuderia Grand Prix. Les montants des commandites obtenues sont discriminatoires et sont substantiellement amputé du budget total sur les voitures, ce qui nécessite un commanditaire moins important à trouver pour l’agent du pilote.
La commandite privée :
Si un pilote n’a aucun commanditaire à apporter et qu’il désire quand même participer à une saison de course automobile, il peut apporter lui-même le budget nécessaire pour subventionner l’exploitation de la voiture. Dans un tel cas, il n’y a pas d’affichage sur la voiture et il n’y a pas de programme de communication. Cela réduit significativement le coût du budget.
Il y a finalement la commandite mixte, c’est-à-dire qu’une partie du budget provient d’un ou plusieurs commanditaire(s) commercial, et un complément provient d’une commandite privée.
Chaque demande d’intégrer le poste de pilote de La Scudéria Grand Prix, est étudié individuellement, selon les provenances des commandites et des dispositions financières. C’est encore là, du cas par cas, mais basé sur les principes directeurs plus haut mentionnés.